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下面附上一則新聞讓大家了解時事
曼哈頓尖峰塞車嚴重 紐約擬祭一石兩鳥絕招
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紐約曼哈頓地狹人稠，尖峰時刻塞車嚴重。為改善大眾交通運輸工具，紐約市長白思豪今天表態，支持州長古莫在曼哈頓徵收塞車費的提案，期盼化解地鐵老舊卻沒錢更新的危機。
根據白思豪（Bill de Blasio）與古莫（Andrew Cuomo）共同發表的聲明，這項提案將調整紐約大都會運輸局（MTA）管理結構，並以網路與大麻銷售帶來的稅收支持MTA。未來5年，塞車費等新增財源，可望成為MTA更新計畫220億美元的借款擔保。
MTA負責管理紐約地鐵、公車、鐵路和渡輪等公共運輸，由於州政府預算赤字近在眼前，地鐵乘客又不斷抱怨列車誤點嚴重，MTA陷入左支右絀的危機。根據MTA的地鐵更新計畫，未來10年需要花費約400億美元。
白思豪今天說：「危機就在眼前，必須當機立斷解決。」
古莫先前提案，對進入曼哈頓61街以南城區的車輛徵收塞車費，收費高低依每日時段而定，預計明年12月前定案。
白思豪多年來主張以徵收富人稅為MTA開拓財源，如今態度大轉彎。他解釋說，近期與紐約州議會領袖密集商討的結果顯示，議員對開徵富人稅興趣缺缺，而徵收塞車費是今年紐約州預算協商中的可行方案。
古莫發言人說，曼哈頓徵收塞車費預計每年進帳約10億美元，足以替MTA擔保150億美元借款；紐約擬對特定網路與大麻銷售徵稅，每年可進帳4.5億美元，足以擔保70億美元借款。
前紐約市長彭博（Michael Bloomberg）曾推動在曼哈頓徵收塞車費，結果在2008年功虧一簣，但隨著地鐵擁擠、誤點問題惡化，乘客怨聲載道，紐約政壇人士近年又萌生徵收塞車費的想法。
MTA總裁佛伊（Patrick Foye）上週表示，紐約州議會如果在今年預算案中通過在曼哈頓徵收塞車費，收費系統可在2年內建置完成，比耗費3年多的倫敦還有效率。
為緩解交通堵塞，新加坡、英國倫敦、義大利米蘭、瑞典斯德哥爾摩等城市都已開徵塞車費，有效減少市中心交通流量。中國北京近年也研擬跟進，緩解人口激增、塞車嚴重的「大城市病」。
NFL／搶美聯No.1 酋長拚最後一周
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堪薩斯酋長周日晚間在客場31：38輸給海鷹、本季首嘗連敗，酋長連續2周錯過美西封王、拿下美聯第一種子的大好機會；例行賽剩下最後一周，美聯季後賽種子排名仍有很大的變化。
先說美西分區，酋長和電光目前都11勝2敗，但酋長握有對戰優勢，只要最後一周不是酋長輸球、電光贏球，酋長就能拿下美西冠軍、不會淪落至外卡。不過酋長最好不要輸收官戰，輸球變11勝5敗的話，前2種子的首輪輪空、頭號種子到超級盃前季後賽主場優勢，都有可能會丟掉。
本季MVP熱門的酋長二年級四分衛馬霍姆斯（Patrick Mahomes），這場傳出3次達陣，本季累積48球，和90年代前海豚四分衛馬里諾（Dan Marino）並列單季第4多。不過馬霍姆斯這場傳球命中率不佳，40傳僅23中，拿下273碼，馬霍姆斯說：「連2場都輸一點而已，連2周錯失分區冠軍讓人很沮喪，好在我們還有戰績優勢，下周還有機會。」
而開季2連敗、曾被質疑的西雅圖海鷹，靠著這一勝鎖定國聯一席外卡、拿下季後賽門票。從近年成績來看，海鷹隊將會是各隊季後賽不想碰到的對手，在總教練卡洛（Pete Carroll）8季調教下，他們的季後賽成績是8勝5敗，2013、14球季都打進超級盃，並拿下一座總冠軍。
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